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成都交通事故律师推荐：连环追尾事故责任如何认定？

　　连环追尾是指多车之间连续发生追尾。由于涉及多方当事人，事故责任往往难以确定。那么，连环追尾事故责任是怎样的呢?应该怎么认定追尾责任呢?

　　1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;

　　2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

　　3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;

　　4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;

　　5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;

　　6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

　　相关阅读：交通事故责任认定细则

　　1、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的路段上，车辆未按下列行驶路幅行驶，与事故发生有直接因果关系的，一般负事故主要责任：

　　(1)车行道宽度在14米以上的，非机动车未在两侧各3.5米以内的路面行驶，机动车未在中间其余路面行驶;

　　(2)车行道宽度超过10米，不足14米的，机动车未在中间7米的路面内行驶，非机动车未在两侧其余路面内行驶;

　　(3)车行道宽度在10米以下6米以上的，非机动车未在两侧各1.5米(人力或加装动力装置的三轮车、残疾人专车在两侧2.2米内行驶)，机动车未在中间其余路面内行驶;

　　(4)车行道宽度不足6米的，机动车和非机动车未靠道路右边顺序行驶。

　　2、没有人行道的道路，行人未在道路两侧(道路两侧1米内)行走发生事故的，应负相应的事故责任;

　　3、骑跨中心线的机动车与对向非机动车发生事故的，双方一般负事故同等责任;

　　4、非机动车在本车道受阻驶入机动车道，随后行驶的机动车未避让发生事故的，机动车一方一般负事故主要以上责任;非机动车在机动车临近时驶入机动车道诱发事故的，可以调整为双方负事故同等责任;

　　5、机动车行经无人行横道或过街设施的道路时，遇行人横过车行道未避让诱发事故的，机动车一方一般负事故主要责任;但事发附近有人行横道、过街设施的，可以调整为双方负事故同等责任;

　　6、有机非隔离的道路上，机动车驾驶人因严重疏忽，追尾撞击机动车道内同向行驶的非机动车，机动车一般负事故主要责任;夜间可以调整为双方负事故同等责任;

　　7、非机动车行经公交车站(站牌左右30米范围内)，与上下车乘客发生事故的，双方一般负事故同等责任;乘客急奔上下车的，乘客一般负事故主要责任。公交车未靠边停车与事故有因果关系的，一般负事故次要责任;

　　8、在路段上，机动车行经人行横道时(无行人信号灯)，与正常过马路的行人发生事故的，机动车负事故全部责任;行人偏离人行横道或有其他过错的，可以减轻机动车一方的责任。

　　以上就是小编整理的关于连环追尾责任认定规则。这里沈律师要提醒大家，要尊重交通，各参与者合法、平等使用道路，谨慎驾驶。

　　(文章作者：成都交通事故律师在线律师沈辉)